个人认为喜德盛是本土自行车品牌的佼佼者，也是民营企业的国际品牌。喜德盛涵盖了从锂离子电动车、助力车到山地车、公路车、随处可见的小轮车等所有款式的自行车。喜德盛在全国有上千家门店，品牌质量高，主打中高端，以性价比高著称。

　　上届东京奥运会，中国山地车队用的是喜德盛战车）。喜德盛以生产镜架闻名。现在很多全球知名品牌的高端碳纤维车架都是喜德盛制造的。虽然当年喜德盛被一些别有用心的黑粉称为小屌丝，但今天你可能也买不起。

　　捷安特和美利达都是台湾省品牌，也是国内市场占有率较高的国际知名品牌，其中捷安特有50年历史，美利达有30多年历史。两个品牌都有自己的车队，两个品牌的自行车都可以在国际大赛上看到，战绩不错。和喜德盛一样，梅捷在中国也有很多门店。山地车和公路车市场量很好，质量很好，值得信赖。

　　UCC也是台湾省的品牌，但它是打着美国的旗号起家的。它在国内的历史基本和喜德盛一样，只是门店少了一些。据说UCC也擅长代工镜架，走中高端路线.特立尼达饰品

　　特立尼达在国内也是自主品牌，市场定位中低端。近年来，其销量和市场份额有所增加。它的低端车非常适合学生和普通工薪族，店内也有相当数量的专卖店或店铺。

　　这三个品牌也是美国的，也是知名的。许多车手在国际比赛中使用它们，它们在中国也有很高的知名度。一些资深车友用的是名树的影子。当然这三个品牌的自行车都比较贵，远高于国产品牌同等配置价格，所以你可以喜欢，也值得入手，前提是钱包厚度足够。

　　说到佳能戴尔，不得不说它的山地车单管前叉结构很另类，很辣，但是你不用担心它的强度和平滑度，比常规的双管前叉轻，但是价格贵，兼容性差。

　　邦德富士通是一个有几十年历史的老品牌，市场定位明显聚焦于民用市场，以电动车、低端山地车、单速车为主。在农村市场占有率很高，质量对得起价格。

　　第一次听到这个牌子的时候，我以为是电器。这个品牌属于后起之秀，和邦德富士达一样有明确的市场定位。主要以中低端学生车为主，有一定的市场份额。虽然不如喜德盛、UCC、千里达，但市面上看到的学生山地车做工和配置都中规中矩，并不是粗制滥造。

　　把这两个品牌放在一起应该是非常合适的，两者都承载了几年来人们的生活和梦想，但又分属不同的品牌。虽然名气很大，但是相比上个世纪）已经没落了不少。虽然市场占有率不低，但从质量和档次上，我不想把它们和豆腐渣工程联系在一起。

　　原为英国自行车品牌，80年代传入中国，当时由广州中华自行车厂经营。风光）曾经是国家队的赛车，现在已经没落很久了。虽然在国内还有很多门店，但市场定位主要是民用和学生车，在一些农村地区也有一定的市场份额类似邦德富士通。