新华网北京4月10日电（记者刘陆毛振华）随着中国汽车保有量连年升高，骑自行车被越来越多的中国人视为时尚和健康的出行和消遣方式。

　　今年25岁的钱陆是北京邮电大学的在读研究生，从2009年开始，他开始了骑自行车长途出游，最多的一次一天里骑了200多公里。

　　“我骑车主要是为了放松。骑在路上能看到很多风景，这和坐在车里看很不一样。一般我们都结伴而行，最少的时候两三个，最多六七个，途中彼此有个照应，也能增进感情。”钱陆说。

　　为了继续培养骑行的爱好，他去年买了一辆二手改装山地车，价格1200元。然而，他并不打算以后骑车上班。

　　“如果上班远的话十几公里骑下来很费劲。”钱陆说，“另外，很多极端天气也不适合骑车，比如说雾霾还有大风。一些城市里的自行车道也常常被汽车占道或者是停满了，骑车上路有危险。”

　　中国一直有着“自行车王国”的盛名。然而，近些年汽车的发展使自行车的代步功能不断弱化，“自行车王国”的称呼正逐渐被“车轮上的国家”取代。

　　据中国汽车工业协会统计，2012年中国汽车产销量双双突破1900万辆。截至去年底，全国汽车保有量已达1．2亿辆。

　　中国自行车协会理事长马中超透露，2012年全国自行车产量为8278万辆，占世界总产销量约70％，居世界第一位。虽然从规模来看，中国作为“自行车王国”位置依旧稳固，但是近几年自行车产量较往年最高峰时已有回落，电动自行车增幅也不如从前，行业发展的拐点已经到来，未来低增长或将成为常态。

　　中国最大自行车生产商之一——天津富士达自行车有限公司技术研发中心主任刘学权对自行车的未来较为乐观。“从国外情况看，越是发达的国家越是自行车消费大国，”他说，“请吃饭不如请出汗。自行车消费群体已从过去蓝领为主向高端人群发展，健身、运动、休闲正逐渐占据自行车功能的上风。尽管汽车仍然主导着市场，随着健康和环保理念的发展，自行车会找到新的市场。”

　　今年初开始，雾霾大面积侵袭中国中东部地区。专家认为，扬尘、机动车尾气、燃煤及挥发性有机物等是导致雾霾的重要因素。

　　极端天气袭击下，越来越多的中国人认识到保护环境的重要性，也有越来越多的专家和老百姓呼吁绿色出行。

　　天津市自行车电动车行业协会理事长龚孝燕说，现在越来越多国人开始将自行车作为健康生活的一部分。

　　“正如在电视出现后，广播随着轿车的普及获得了新生，自行车也会借助健康与环保理念重整旗鼓。在价位300元左右普通自行车存在滞销的同时，每年7、8月份暑期，单价在5000元到1万元的高端自行车则销售火爆，甚至会脱销。”龚孝燕说，“但是在新的需求面前，自行车还有很长的路要走。”

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