中国电动两轮车行业发展深度研究与投资前景分

 新闻资讯     |      2024-07-18 07:22

  根据观研报告网发布的《中国电动两轮车行业发展深度研究与投资前景分析报告(2023-2030年)》显示,电动两轮车又叫电动二轮车、两轮电动车,是指以蓄电池作为辅助能源在两轮车的基础上,安装了电机、控制器、显示仪表系统等部件的机电一体化个人交通工具。为出行工具,电动两轮车的经济性和便利性优势明显,还可满足健身、显示个性、社交等需求,部分两轮车已脱离于简单出行工具,进阶为休闲娱乐、绿色出行的新用具。电动两轮车按整车质量、最高车速、电机功率等一系列指标可划分为电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车三大类。

  电动两轮车主要包括电动自行车和电动摩托车等。自20世纪末我国各地陆续“禁摩令”以来,电动自行车和电动摩托车逐步取代燃油摩托车,成为国内短途交通的重要代步工具。根据数据,2021年全国交通工具产量中电动自行车占比24.26%,排名第二,仅次于自行车,成为我国交通工具中规模较大的制造产业。

  随着2019年新国标的实施及共享单车、外卖等行业发展,对电动两轮车的需求量不断增加,我国电动两轮车产量和销量实现高增。根据数据显示,2022年我国电动两轮车产量约为5894万辆,同比增长8.3%,销量达6070万辆。其中电动二轮自行车占比约为88.67%,电动二轮摩托车占比约为11.33%;需求量约为4277.34万辆,同比增长35.7%。

  自2019年新国标实施以来,随着新国标过渡期限的临近,我国电动两轮车行业迎来蓬勃发展,市场规模呈现快速增长趋势。根据数据显示,2022年我国电动两轮车行业市场规模约为1138.72亿元,同比增长38.1%。其中电动二轮自行车市场占比最高,约为76.23%,电动二轮摩托车占比约为23.77%。

  我国拥有超过14亿人口,人口红利为我国庞大的消费市场奠定了基础,也是我国电动两轮车行业迅速发展的重要驱动因素。随着我国城镇化水平不断提高,城镇居民出行半径不断提高,增加人们对交通工具的需求,而电动两轮车满足人们对于短途出行的需要,符合人们对于交通工具的需求,将获得广阔的发展空间。根据数据显示,在北上广深等一线城市中,居民的日常通勤时间都已经超过1小时,其中北京的日常通勤平均半径达9.3公里,上海达8公里,广州达6.5公里。

  目前,我国电动自行车行业存在较高的更换需求。根据中国自行车协会数据,2022年,我国电动自行车市场保有量已达3.50亿辆,而电动自行车一般的使用寿命是3-5年,存在较大的更换市场。

  目前,我国电动自行车、电动轻便摩托车和电动摩托车的电动两轮车全部标准已经发布完成,行业发展已经进入标准化新时代。随着新国标出台和实施,超标车辆逐步有序地退出市场,同时全国各地相继出台政策为超标车辆设置过渡期,目前设置的过渡期以3-5年为主。由此可见,我国电动自行车将迎来换车高峰,将提升国内电动自行车行业市场需求。

  近年来,网购和新零售等配送需求催发了快递和即时配送物流市场的发展。根据国家邮政局数据,2022年我国规模以上快递业务量达1105.8亿件,同比增长2.11%,2011-2022年复合增长率高达36.28%。同时,快递、外卖等配送市场的崛起为国内电动两轮车带来了显著的增量和替换需求。(WYD)

  观研报告网发布的《中国电动两轮车行业发展深度研究与投资前景分析报告(2023-2030年)》涵盖行业最新数据,市场热点,政策规划,竞争情报,市场前景预测,投资策略等内容。更辅以大量直观的图表帮助本行业企业准确把握行业发展态势、市场商机动向、正确制定企业竞争战略和投资策略。本报告依据国家统计局、海关总署和国家信息中心等渠道发布的权威数据,结合了行业所处的环境,从理论到实践、从宏观到微观等多个角度进行市场调研分析。

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