8月27-28日 OFweek 2024（第十五届）太阳能光伏产业大会 抢先报名

　　8月27-29日 全数会-2024智慧光伏与储能大会暨展览会 参会登记

　　传统铅酸电池，价格便宜，且电池稳定性高，一直是我国两轮电动车主要使用的电池类型。但相比于锂电池，铅酸电池在制造和处理的过程中容易对环境造成较大的污染，且锂电池除价格较贵、稳定性较差还具有能量密度高、寿命长和支持快充等优势，因此政府积极推动两轮电动车行业锂电池对铅酸电池的替代使用

　　文陈小江来源 螳螂财经不久前,共享电单车坟场的出现,告诉我们从单一的用户视角出发,可能撑不起共享电单车的天花板。1月29日,在极客公园IF大会上,松果出行创始人兼CEO翟光龙在演讲中提到“在交通产业里,“唯用户论”是一种兴奋剂,开始很爽,还会上瘾,但是随后就会破坏整个肌体

　　2020可谓是雨雪交加的一年，一场疫情的袭来，让无数行业都应声倒下。但两轮电动车市场在这场疫情中实现＂反杀＂，销量反而一路飙涨。在欧洲市场，欧洲电动自行车行业专家表示，2019年欧洲电动自行车销量为3

　　2019年新能源补贴政策过渡期即将结束，主机厂与电池厂关于价格成本的博弈仍在继续。

　　骆驼股份作为亚洲汽车起动用铅蓄电池制造企业的引领者，国内汽车铅蓄电池制造业的龙头企业，以其旗下再生铅工厂与庞大的线上线下销售回收服务网络共同组成骆驼股份完整的废铅蓄电池回收、处理体系，全面贯彻与落实绿色生态的高质量发展理念，成为践行废铅蓄电池回收的行业先行者。

　　随着中国居民消费水平的提升，再配合新国标的强力实行，中国电动自行车市场中锂电车型的渗透率将在今后两年逐步提升，但由于铅酸电池市场仍存在价格优势、渠道优势，短期内在非一线城市的市场地位难以撼动，预计2020年锂电渗透率增加至20％，预计产量超过600万辆。

　　消费类电池方面，电动自行车新国标正式启动在即，电池厂纷纷有意愿切入电动自行车市场，并积极与共享电动自行车厂家洽谈合作。

　　在新国标对电动自行车进行了多项硬性规定后，不少人表示，电动自行车的“原住民”铅酸电池的命运即将走到尽头。

　　据工信部与中国自行车协会的数据显示，当前中国电动自行车的社会保有量约2亿辆，年产量自2015年之后，稳定在每年3000万辆左右。

　　2018年12月28日，据国家标准化管理委员会网站消息，GB／T36972－2018《电动自行车用锂离子蓄电池》国家标准正式发布，标准将于2019年7月1日正式实施。

　　近几年，随着环保理念的普及与便捷出行的需求，电动自行车成了千家万户的首选。据相关统计，我国电动自行车社会保有量超过2亿辆，体量庞大的电动车市场体现的是国民日常的出行需求。

　　近年来，不断有电动车企业挺近高端电动车市场，以高端的配置迎合消费者日益增长的消费需求。

　　近日，本田宣布，12月23日将联合五羊－本田摩托（广州）有限公司、新大洲本田摩托有限公司在深圳举行电动摩托车的发布会活动。

　　据调查显示，87．4％的中国消费者更喜欢购买国内品牌的家电，而在18岁到29岁的消费群体中，这一数据高达90．7％。不仅如此，中国民族品牌亦被海外消费者青睐。

　　在提倡绿色出行、低碳出行的今天，电动车已经越来越普遍地存在于大家的生活当中。然而，随着电动自行车被盗案件的多发、高发，电动自行车的安全管理和保障问题已成为广大电动车用户反映强烈、普遍关注的议题。

　　2018年10月14日到15日，2018首届中国西南（贵阳）电动车、三轮车、新能源汽车及配件展览会在贵阳市国际会展中心顺利开展。

　　作为一家极具马拉松精神的电动车制造企业，新日电动车一直不断挑战极限、超越自我，用脚踏实地的态度稳步前行。

　　以新日等品牌电动车为例，眼下其主流电动车均已开始载入智能系统，其中已有专门的爬坡模式、省电模式以及自动检测功能、而匹配的APP搭载的地图定位、车况消息、远程报警等功能，在为为消费者带来了十足便利的同时，真正地实现了将一辆电动车，装进手机里。